Rodez : Le musée Soulages présente Yves Klein

15 juillet 2019

En cette année 2019, Rodez ville natale de Pierre Soulages, fête le centenaire de ce dernier avec de nombreuses manifestations tout au long de l’année intitulées : « Le siècle Soulages ».

Jusqu’au 3 novembre 2019, le musée Soulages présente également une rétrospective d’Yves Klein, intitulée : « Yves Klein, des cris bleus… »

Comme Pierre Soulages est identifié par le noir, Yves Klein l’est par le bleu outremer. Il est avec Pierre Soulages, l’artiste français de la deuxième moitié du XXème siècle le plus connu au monde.

Dans les années 1940, Pierre et Colette Soulages étaient très proche d’Yves Klein.

Né en 1928, Yves Klein était également fasciné par le monochrome qui permet d’atteindre un absolu. Il a ainsi adopté le bleu outremer, pigment déposé comme tel auprès de l’INPI (Institut national de la propriété industrielle) dés 1960. Entre 1956 et 1962, année de sa mort, cet artiste avant-gardiste, a produit pas moins de 1 500 oeuvres.

L’exposition qui lui est dédiée au musée Soulages comprend une cinquantaine d’œuvres de l’artiste à la trajectoire fulgurante.

Avec une scénographie plutôt dépouillée, le visiteur découvre une grande variation de bleu (monochromes, reliefs, éponges, anthropométries, cosmogonies, obélisques…), dont certaines oeuvres de grand format réalisées avec des modèles féminins nus, enduits de peinture, sur fond blanc.

Un catalogue de 196 pages résume l’exposition avec une riche biographie illustrée, ainsi qu’un entretien avec Pierre Soulages au sujet de la famille Klein.

Une rétrospective rare et de grande qualité à découvrir absolument au musée Soulages de Rodez.

Plus d’infos :

 

Rodez-News vous souhaite un très agréable été 2019


Rodez : Un conseil municipal des plus ordinaires avant l’été

30 juin 2019

Suite au dernier conseil municipal de la ville de Rodez du 28 juin, un journal local a cru bon de titrer : « Rodez, la « frénésie » des travaux et le Raf font polémique au conseil municipal ». Un raccourci pour le moins rapide s’agissant d’arguments qui alimentent régulièrement les débats municipaux sur fond de politique politicienne.

En préambule à ce conseil, le maire a rappelé la tragique disparition de Pascal Filoé, directeur général adjoint, assassiné dans l’exercice de ses fonctions. En hommage à ce dernier, le conseil municipal a décidé à l’unanimité de dénommer le hall de réception de l’hôtel de ville : Pascal Filoé.

Le compte administratif 2018 ayant été validé lors d’une séance précédente, l’ordre du jour de ce conseil municipal n’était autre que les budgets supplémentaires principal et annexes qui ont été adoptés à une large majorité. Le budget principal 2019, compte-tenu de l’excédent de fonctionnement de 16,995 millions d’euros de l’exercice 2018 (15, 360 M€ en 2017), sera abondé du même montant, se répartissant entre la section d’investissement pour 5,162 millions d’euros et pour la section de fonctionnement à hauteur de 11,833 millions d’euros

Si la gestion municipale est un art difficile, la critique systématique est souvent un peu facile

A défaut d’objections pertinentes au fond, comme d’habitude, les quelques critiques se sont cantonnées à quelques points pouvant se prêter à polémiques, sans trop de risques. Il est vrai que la tâche des opposants n’est pas aisée face à un budget parfaitement maitrisé qui fait la part belle aux investissements et une situation financière des plus saines que beaucoup de villes comparables ne peuvent qu’envier.

Dans ce contexte, pas si simple de critiquer la gestion municipale sans se discréditer. Ces dernières, le retard pris dans l’engagement de certains travaux a permis de critiquer la municipalité, accusée de différer volontairement les travaux en fin de mandat à des fins électorales. Un argument pour le moins fragile et pas très convaincant.

Cet argument est devenu caduc en 2019 puisque les travaux en question (place de la Cité, place et parking Foch, avenue Victor-Hugo, rénovation du stade Paul Lignon…) viennent d’être engagés ces derniers mois par la municipalité, dont certains devraient d’ailleurs se poursuivre en 2020 et 2021.

A quelques mois des élections municipales, une petite polémique est de bonne guerre à défaut d’arguments plus consistants. Pourtant, la réalité semble bien plus simple. L’engagement de gros travaux de construction ou de réaménagement, notamment en centre-ville, souffre de multiples contraintes qui rallongent sensiblement les délais de réalisation et contrarient les calendriers prévisionnels. Par ailleurs, les services municipaux sont de plus en plus sollicités et l’avancement des dossiers prend généralement bien plus longtemps que dans une entreprise privée.

Force est d’ailleurs de constater que la situation de Rodez est comparable à la plupart des villes qui investissent beaucoup et dont les travaux sont généralement engagés au cours des dernières années de mandat municipal, comme le démontre diverses enquêtes. Il n’y a là rien de bien nouveau et de choquant. Un tel procès d’intention paraît d’autant plus excessif que les travaux en question sont pour la plupart complexes.

Au final, l’essentiel n’est-il pas que les investissements prévus soient réalisés dans les meilleures conditions au cours du mandat, pour le plus grand profit des habitants ?

Après avoir reproché un manque d’investissement, certains reprochent aujourd’hui pléthore de travaux à la veille des élections.

L’argument du retard d’investissements n’étant plus d’actualité, certains opposants font feu de tout bois, quitte à se trouver en contradiction avec ceux avancés jusqu’alors.

Le nouveau reproche fait au cours de ce dernier conseil, la municipalité se serait soudainement engagée dans une frénésie de travaux concentrés en centre-ville, au détriment des autres quartiers ; ce à la veille des élections municipales. A cela, d’autres ont cru bon d’ajouter que ces travaux perturbaient fortement la circulation automobile en centre-ville en pénalisant les commerces !

En matière de démagogie politique, certains n’ont peur de rien. Voilà que l’on reproche maintenant à la municipalité d’engager d’importants et nombreux travaux… Faudrait savoir ? Il est vrai que les élections municipales approchent, y compris pour les opposants et qu’il faut à tout prix marquer son opposition à la majorité sortante !

Bien sûr, comme toujours et partout, les travaux constituent une gêne pour la circulation et les commerce, mais plus encore pour les résidents. Mais peut-on réaliser des travaux aussi importants en centre-ville sans quelques nuisances, sachant que la plupart des travaux devraient être terminés en fin d’année ?

Quoi qu’il en soit, nul doute que les ruthénois ne seront pas dupes des petits jeux politiques de certains en mal d’arguments.

D’ailleurs, le maire de Rodez n’a pas paru très contrarié face à de tels propos. Par contre, il a tenu à s’inscrire en faux contre l’affirmation selon laquelle la municipalité n’aurait réservé ses investissements qu’au seul centre-ville et n’a pas manqué, comme il sait si bien le faire, de rappeler la liste des importants travaux de toute natures réalisés dans les quartiers de la ville : Le Faubourg, Saint Eloi, rue Béteille, Layoule-Cardaillac, Bourran…).

Le représentant de Rodez citoyens a contesté la décision de supprimer les arbres de la place de la Cité, suite aux travaux de réaménagement à venir. La aussi, le maire a contesté cette allégation. Si les arbres actuels vont effectivement disparaître, s’est uniquement en raison des expertises concluant que ces derniers étaient condamnés à brève échéance. Par contre, ils seront bel et bien remplacés par un nombre au moins égal de Sophora du Japon, un arbre plus résistant et de grande taille, offrant une ombre plus importante et de meilleure qualité que les tilleuls actuels.

Ce qui a également permis au maire de rappeler au passage les nombreux travaux de verdissement de la ville et son engagement à accentuer ces transformations qui participent à améliorer fortement le cadre de vie des habitants.

Des interrogations sur les redevances et subventions au RAF

Une discussion s’est également engagée concernait le montant de la redevance annuelle forfaitaire de 50 000 € réclamée à la Société Anonyme Sportive Professionnelle Rodez Aveyron Football (SASP RAF) qui gère la branche professionnelle du club de football ruthénois, au titre de la mise à disposition des équipements sportifs municipaux pour la prochaine saison. En effet, cette somme peut paraître relativement modeste au vu des équipements mis à la disposition et des tarifs pratiqués par d’autres villes. Probablement, celle-ci devra-t-elle être revue à la hausse pour les saisons à venir, notamment du fait de l’importance des travaux réalisés pour la modernisation du stade Paul Lignon.

En raison de la montée du RAF en ligue 2 pour la saison 2019-2020, d’importants travaux de rénovation et de mise aux normes du stade Paul Lignon sont en cours et ne permettront pas l’utilisation des équipements dès le début de saison prochaine. Pour pallier à l’indisponibilité du stade pour les matchs à domicile qui se dérouleront à l’automne 2019, un accord visant à la mise à disposition du Stadium de Toulouse (seul stade homologué à proximité) a été conclu entre le RAF et la Métropole de Toulouse. Compte-tenu des frais supplémentaires engagés pour la location de ce stade, la SASP RAF a sollicité une subvention auprès des collectivités.

Le Conseil municipal de Rodez a décidé d’octroyer une subvention exceptionnelle de 50 000 €. Rodez agglomération s’engagera à verser le même montant alors que le région Occitanie et le département de l’Aveyron pont validé une participation à hauteur de 100 000 € chacun ; soit une subvention totale de 300 000 €.

Le prochain conseil municipal aura lieu à la rentrée.

 


Aveyron : La mise à 2 x 2 voies de la RN88 avance peu à peu, même si c’est encore à un rythme trop lent !

25 juin 2019

En 1993, le Premier ministre Edouard Balladur avait prononcé un important discours à Mende dans le cadre d’un Comité Interministériel D’Aménagement du Territoire (CIADT). A cette occasion, il avait annoncé le classement en grande liaison d’aménagement du territoire (GLAT) de la RN 88 de Lyon à Toulouse et sa mise à 2 x 2 voies dans les 10 ans. En 2013, soit 20 ans plus tard, seules quelques portions du tracé avaient été réalisées dans le Tarn, l’Aveyron et la Haute-Loire, bien loin de l’objectif fixé alors.

Pourtant, depuis la mi-octobre 2018, les choses semblent évoluer plus favorablement notamment pour la partie aveyronnaise, avec la décision de la ministre des Transports, Elisabeth Borne, de relancer le projet de mise à 2 x 2 voies de la RN 88, au moins pour sa partie entre Rodez et l’autoroute A75, à Séverac d’Aveyron.

Point sur l’avancement de la RN 88 en juin 2019 :

Les travaux en cours concernant la mise à 2 x 2 voies de la RN 88 dans le département de l’Aveyron :

  1. La déviation de Baraqueville au sud de Rodez

Après la mise en service en 2016 de la section Tanus-La Mothe, les travaux actuels concernent le dernier tronçon de mise à 2 x 2 voies de l’axe Rodez-Albi, situé entre La Mothe au sud de Baraqueville et Les Molinière, soit environ 14 km pour un coût de 120 millions d’euros, financés à 54% par l’Etat, et 23% par la région et le département.

En dépit de retards importants, les travaux avancent, notamment sur la section entre Baraqueville (échangeur de Marengo) et Les Molinières ; ce qui devrait finalement permettre une mise en service à l’automne 2019. Par contre, la dernière section entre Marengo et La Mothe de l’ordre de 7 km est aujourd’hui bloquée. Si les ouvrages d’art ont été réalisés, les travaux de terrassement traînent en longtemps à la fois pour des raisons liées à la nature du terrain et au manque de fin fancement par l’Etat. La mise en service de ce dernier tronçon ne devrait pas intervenir avant la fin de 2021 si tout va bien !

Il faudra donc très probablement attendre 2022 pour rouler sur une section autoroutière continue entre Rodez et Toulouse, sauf à l’entrée nord d’Albi qui reste à aménager. Mieux vaut tard que jamais !

  1. La déviation de Sébazac-Concourès et Lioujas (Rodez/Causse-Comtal)

Cette portion constitue une partie de la future RN 88 à 2 x 2 voies reliant la rocade de Rodez (St Mayme) à Laissac vers Séverac d’Aveyron et l’A75. Bien que relevant de la compétence de l’Etat, le Conseil départemental de l’Aveyron a obtenu la maîtrise d’ouvrage de cette section afin de débuter les travaux rapidement pour éviter que la DUP Rodez-Sévérac ne devienne caduque. La convention avec l’Etat a été signée le 3 octobre 2011.

Ces travaux estimés à 23 M€ sont financés par le Conseil départemental de l’Aveyron. Les études réglementaires relatives à la faune, la flore et la loi sur l’eau ont permis l’obtention de toutes les autorisations de la part de l’État et d’optimiser le projet avec notamment la création d’un rond-point sur la RD988, entre Sébazac-Concourès et Lioujas.

Les travaux sur la section Rodez – Causse Comtal ont débuté en septembre 2016. Au nord, les ouvrages d’art sont achevés et les travaux de terrassement de la section nord (déviation de Lioujas) sont réalisée et la mise en service pourrait intervenir fin 2019. Par contre, les travaux de la section sud (Saint Mayme-Sébazac) n’ont démarré à l’automne 2018. Ce dernier tronçon devrait pouvoir être achevé d’ici la fin de l’année 2020 permettant ainsi de relier le nord Aveyron en évitant les bouchons du côté de Sébazac.

Les autres travaux à venir sur la RN 88 dans le département :

  1. L’aménagement de la rocade de Rodez

A défaut d’engager le grand contournement de Rodez trop coûteux, les actuels ronds-points de la rocade de Rodez devraient être aménagés en échangeurs autoroutiers comme prévu au contrat de plan Etat-Région 2015-2020. Sont concernés les 3 ronds-points : la Gineste, les Moutiers et Saint Marc. Les premiers travaux devraient normalement concerner le principal rond-point : celui de la Gineste en 2020 dans le meilleur des cas, sous réserve des financements de l’Etat !

En effet, l’enveloppe financière actuelle n’est que de 10 millions d’euros pour un coût total estimé au minimum à 40 millions d’euros pour suppression des 3 ronds-points. Nous sommes encore loin du compte ; raison pour laquelle les collectivités ont une nouvelle fois sollicité l’Etat pour qu’il abonde l’enveloppe afin de permettre l’engagement des travaux. Pour ces raisons, il subsiste une incertitude réelle sur la réalisation de ces travaux dans les délais prévus.

Le projet d’aménagement de la rocade de Rodez tel que présenté en 2018 par la DREAL Occitanie

Avec l’augmentation continuelle du trafic en transit et les 3 années de travaux prévus, la fin de bouchons sur la rocade de Rodez n’est manifestement pas pour tout de suite !

  1. L’aménagement de la RN 88 entre Rodez et l’A75

Le coût de cette section d’environ 45 km de longueur, reliant Rodez à Séverac d’Aveyron, permettant la continuité autoroutière entre Toulouse et l’A75, est estimé à environ 300 millions d’euros.

Après plusieurs entrevues ces derniers mois avec les élus aveyronnais et notamment avec les parlementaires Stéphane Mazars et Jean-Claude Luche, la ministre des Transports Elisabeth Borne a annoncé en octobre 2018 que les services de l’Etat devraient rapidement engager les études d’opérationnalité et de faisabilité en vue de la mise à 2 x 2 voies de ce dernier tronçon aveyronnais de la RN 88. L’objectif avoué est qu’à l’issue des études qui devraient s’achever en 2021, l’Etat puisse être en mesure de lancer les travaux. Pour cette raison, il est impératif que le futur contrat de plan Etat-Région portant sur la période 2020-2025 intègre la priorité donnée à la mise à 2 x 2 voies de ce tronçon de la RN88.

Il y a quelques mois, la présidente de la Région Occitanie Carole Delga, accompagnée des élus aveyronnais, a rencontré le préfet de Région dans le cadre d’une réunion de travail concernant la mise à 2X2 voies de la RN 88 entre Rodez et Sévérac. A l’issue de cette réunion, les élus se sont montrés plutôt confiants, assurant que cet axe prioritaire pour la région et le département avait de bonnes chances de se concrétiser rapidement. Espérons que cette fois-ci sera la bonne, aprés plus de 30 ans d’attente étant rappelé qu’ici aussi, bien que s’agissant d’un axe relevant de la compétence de l’Etat, la région et le département vont également devoir mettre la main au portefeuille à hauteur au moins de 50%, soit 75 millions d’euros pour chacune deux collectivités départementale et régionale.

Pour tenter de gagner du temps et convaincre l’Etat de la volonté de la région et du département d’aboutir rapidement sur cet important projet, le principe d’une maîtrise d’ouvrage déléguée au Conseil départemental de l’Aveyron pour les études et les aménagements futurs de la RN 88 a été proposé. Une proposition qui a semble-t-il retenu l’attention du préfet de région. A suivre !

  1. L’union des élus en faveur de la RN88 à 2 x 2 voies

Lors de leur rencontre avec les représentants de l’Etat, les élus n’ont pas manqué d’insister sur l’urgence à engager en priorité les travaux sur le tronçon Rodez-Laissac, le plus accidentogène de la RN 88, en rappelant l’importance d’achever au plus vite l’intégralité de l’axe Lyon-Toulouse, via Rodez et Mende qui s’inscrit dans un projet d’aménagement du territoire du sud Massif-Central.

Il ne reste plus qu’à espérer que l’Etat respectera enfin ses engagements et que les travaux pourront débuter dès 2021 entre Rodez et Laissac, pour un achèvement de la liaison autoroutière entre Toulouse et l’A75 dans les meilleurs délais. Le temps presse !

Pour ce qui est de l’achèvement de la continuité autoroutière de l’axe Toulouse/Rodez/Mende/LePuy/Lyon, il faudra probablement attendre encore un certain temps hélas !


Rodez : La ville engage les grands chantiers pour 2019-2020

16 juin 2019

A l’instar de nombreuses villes, ces derniers temps, les ruthénois ont pu constater que nombre de travaux sont en cours aux quatre coins de la ville. Ce dont personnes ne va plaindre en dépit des nuisances, d’autant plus que certains n’avaient pas manqué de regretter l’absence d’engagement d’investissements notables ces dernières années !

Ce qui n’empêche pas ces mêmes personnes d’établir un lien avec l’approche des élections municipales de 2020 ! Si le calendrier électoral n’y est probablement pas étranger, il est tout aussi vraisemblable, comme on peut le constater dans de nombreuses municipalités, que la relative lourdeur et complexité dans la mise en œuvre de grands travaux nécessite généralement des délais relativement longs entre l’élection et leur engagement réel. Ce explique pour partie le délai de l’ordre de 3 à 4 ans avant l’engagement des travaux. Rodez n’échappe pas à ces réalités, n’en déplaise à certains.

Depuis son élection en 2008, l’actuelle majorité municipale de la ville de Rodez a engagés d’importants chantier au cours des années 2012 et 2014 qui avaient sensiblement transformé la ville (musée Soulages, multiplex de cinéma, salle des fêtes, parking du foirail, jardin public, avenue Victor-Hugo, place d’Armes, rues piétonnes… pour ne parler que du centre-ville). Dans ces conditions, difficile de tenir ce rythme au cours des années suivantes.

Après une pause depuis 2015 au cours de laquelle de nombreux chantiers plus modestes mais non moins nécessaires ont cependant été réalisés (réfections de réseaux et de nombreuses rues, aménagements divers pas toujours très visibles…), une nouvelle série de grands travaux a débuté depuis fin 2018 et devraient se poursuivre jusqu’en 2020/2021.

Il s’agit notamment de la réfection de la place et du parking Foch ainsi que ses abords boulevard Gally, de l’achèvement du réaménagement de l’avenue Victor-Hugo (partie droite en montant) ainsi que de la réfection complète de la place de la cité. Le stade Paul Lignon fait à lui seul l’objet d’importants travaux pour sa modernisation et mise à niveau. A cela, il faut ajouter la réfection du centre social Saint Eloi, ainsi que la construction d’une importante maison de santé au Faubourg portée par Rodez agglomération, la poursuite des aménagements de l’espace Combarel dont les premiers immeubles et la maison de retraite financées par le CCAS devraient être livrés en cours d’année. On peut aussi citer la réalisation de nouveaux logements HLM à Saint Eloi et Combarel par l’OPH, sans oublier la construction prochaine de l’université Champollion dans le même quartier St Eloi, portée par la région Occitanie.

Ce ne sont là que quelques-uns des principaux travaux en cours et à venir.

Revenons plus en détail sur les grands dossiers financés par la seule ville de Rodez.

  • La place et le parking Foch : Ces travaux d’environ 4,5 millions d’euros seront étalés sur 3 ans. Sont actuellement en cours l’ouverture de la place Foch vers le boulevard Gally, la réalisation d’ascenseur et la réfection du boulevard Gally. L’an prochain, la réfection complète du parking sera engagée tout en maintenant celui-ci partiellement ouvert, puis la réfection complète de la dalle de la place Foch. Au terme des travaux en 2021, la place et le parking Foch, premier parking souterrain de Rodez remontant aux années 1970, seront entièrement réaménagés et pleinement intégrés au cœur de ville.
  • L’avenue Victor-Hugo : Il s’agit de terminer l’aménagement de cet axe majeur de la ville qui relie la salle des fêtes, le multiplexe de cinéma, le musée Souages et l’espace Combarel au centre-ville, via la place d’Armes. Les travaux en cours d’un peu plus d’un million d’euros consistent à la réfection complète des réseaux et des trottoirs sur le côté droit montant, en harmonie avec la partie gauche. Les travaux devraient se terminer d’ici la fin de l’année.
  • La place de Cité : La principale place du centre-ville attendait son réaménagement complet depuis plus de 20 ans et constituait le point noir de la ville. Divers projets plus ou moins coûteux se sont succédés avant d’être abandonnés principalement pour des raisons financières ou devant les importantes contraintes liées au site. Finalement, le projet retenu par la municipalité est celui présenté par le cabinet d’architectes In Situ de Lyon qui prévoit un réaménagement de la place en espace totalement piéton, composé de dallages au sol avec maintien des arbres ; le tout permettant la cohabitation du marché du samedi et des terrasses de cafés. Les travaux devraient débuter en juillet pour se terminer en fin d’année. Le coût des travaux est estimé à un peu moins de deux millions d’euros.
  • Le stade Paul Lignon : Après des années d’attente, la municipalité a fait le choix de réaménager et moderniser le stade existant plutôt que de le transférer en périphérie, ce qui aurait coûté aux alentours de 30 millions d’euros. Le projet d’aménagement se monte à environ 15 millions d’euros, financés en grande partie par l’Etat, la région Occitanie, le département de l’Aveyron et Rodez Agglomération. Les travaux en cours durant l’inter-saison sportive, visent à mettre le stade aux normes FFA suite à la montée de Rodez Aveyron Football en Ligue 2 en 2019-2020 (sécurité, éclairage, pelouse, équipements divers…). Les travaux se poursuivront en 2020 et 2021, toujours lors des intersaisons, d’une part par la réfection et l’extension des tribunes côté centre-ville, puis de la tribune principale qui sera également entièrement refaite.

Que l’on ait voté ou non pour Christian Teyssèdre, le maire de Rodez et président de Rodez Agglomération, force est de constater que Rodez et son agglomération ont connu cette dernière décennie un niveau d’investissement élevé parmi les plus importants jamais réalisés et qui ont sensiblement transformé la ville et son agglomération.

Ce dernier n’entend pas en rester là et compte poursuivre d’importants travaux lors du prochain mandat si les ruthénois lui renouvellent sa confiance. Ce qui, n’en doutons pas, permettra à l’agglomération ruthénoise d’assoir durablement son dynamisme et son influence au nord de l’Occitanie. Ce ne sont certainement pas les ruthénois qui vont s’en plaindre dès lors que les impôts locaux n’augmentent pas !


Aveyron : Les élections européennes confirment l’implantation du parti présidentiel et la marginalisation des grands partis traditionnels

28 mai 2019

Avec une participation globale de 57.53% pour ce scrutin européen, le département de l’Aveyron fait une nouvelle fois bonne figure au plan national. Et on ne peut que s’en réjouir.

Nathalie Loiseau (LREM) largement en tête dans le département

Au final, sur l’ensemble du département, LREM le parti présidentiel arrive largement en tête avec 24.00% des voix avec la liste conduite par Nathalie Loiseau, avec des disparités importantes d’un bord à l’autre du département. Il s’agit du meilleur résultat enregistré en région Occitanie par le parti du président Macron.

Le RN arrive en deuxième place avec 19.09% des voix alors que les écologistes EELV réalisent un score encourageant de 12.49%. Derrière, arrivent les deux anciens grands partis, dont le LR François-Xavier Bellamy qui ne réalise que 9.70% alors que le PS Raphaël Glucksmann doit se contenter de 7.60%. Enfin, LFI de Manon Aubry obtient 7.20% des voix.

  • Aveyron : LREM 24% ;RN 19.09% ; EELV 12.49% ; LR 9.70% ; PS 7.60% ; LFI 7.20%

Comme au plan national, le parti du président Macron maintien ses positions au regard des résultats du 1er tour de la présidentielle de 2017 où il avait réalisé 25.83%. Ceci est d’autant plus surprenant compte-tenu de la crise qu’à du affronter le gouvernement d’Edouard Philippe ces derniers mois et du fait que les scrutins européens sanctionnent généralement très durement le parti présidentiel.

Pour autant, le RN progresse sensiblement notamment dans certaines zones rurales. De leur côté, comme pour la présidentielle, les vieux partis sortent totalement laminés de cette élection puisque LR avait réalisé 20.78% des voix au 1er tour de la présidentielle, contre 9.70% aujourd’hui et que le PS reste à son étiage bas. De son côté, LFI de Mélenchon se retrouve très loin de son score exceptionnel de 2017 de 19.66%, preuve qu’une partie de ses électeurs ont rejoint le RN.

Alors que les Républicains et le PS avaient dominé le département sans partage depuis des décennies, ils sont aujourd’hui en voie de marginalisation. Dans ce département globalement centriste et modéré, les aveyronnais se retrouvent finalement dans LREM, le parti du président qui y puise aujourd’hui ses plus fidèles soutiens. Il faut bien reconnaître qu’à part LREM, il ne reste pas grand chose de crédible sur l’échiquier politique local et national.

Les représentants des vieux partis ont donc quelques soucis à se faire pour l’avenir, notamment dés les prochaines élections municipales de 2020 bien que le critère principal des électeurs soit d’abord la qualité de l’équipe municipale présentée et non l’étiquette politique.

Des disparités de votes importantes entre d’une part, Rodez et le nord Aveyron et d’autre part, l’ouest et le sud Aveyron 

A Rodez, la liste LREM réalise parmi les meilleurs scores nationaux en frôlant les 30%. Avec 29.62%, la liste arrive très largement en tête, devant (c’est une surprise) EELV qui obtiennent 14.45%, suivi par le RN qui obtient à Rodez son plus bas score parmi les principales villes du département.

Les résultats dans l’agglomération ruthénoise :

  • Rodez: LREM 29.62% ; EELV 14.45% ; RN 13.76% ; PS 9.53% ; LR 9.30% ; LFI 6.31%
  • Onet-le-Château: LREM 28.34% ; RN 17.16% ; EELV 13.22% ; LR 8.32% ; PS 8.09% ; LFI 7.65%
  • Luc-La Primaube: LREM 26.95% ; RN 19.88% ; EELV 11.83% ; LR 8.55% ; PS 7.23% ; LFI 5.34%
  • Olemps: LREM 28.86% ; RN 15.93% ; EELV 12.43 : PS 8.78% ; LR 6.67% ; LFI 6.40%

Les autres résultats des principales villes du département :

  • Millau: LREM 21.09% ; RN 18.70% ; EELV 16.96% ; LR 7.64% ; PS 7.57% ; LFI 7.13%
  • Saint Affrique : LREM 20.11% ; RN 17.38% ; EELV 13.85% ; PS 11.53% ; LR 7.94% ; LFI 7.33%
  • Villefranche-de-Rouergue: LREM 24.16% ; RN 19.18% ; EELV 11.43% ; PS 9.38% ; LR 8.08% ; LFI 7.41%
  • Decazeville: RN 22.99% ; LREM 19.47% ; LFI 12.08% ; PS 8.62% ; EELV 7.92% ; PCF 7.04%
  • Espalion : LREM 26.08% ; RN 20.03% ; LR 12.40% ; EELV 11.58% ; PS 8.11% : LFI 5.41%

Ces résultats ne devraient pas manquer d’être longuement analysés par les états-majors politiques locaux en vue des prochaines échéances électorales, sachant que le scrutin européen confirme l’implantation durable du parti présidentiel mais aussi la montée en puissance des écologistes EELV.


La région Occitanie octroie une subvention pour la restauration de Notre Dame de Paris et crée la polémique sur le financement du patrimoine régional

25 avril 2019

La région Occitanie, lors de sa dernière commission permanente au 19 avril, a décidé d’allouer une subvention exceptionnelle de 1.5 millions d’euros en faveur de la restauration de la cathédrale Notre Dame de Paris. Une décision pour le moins surprenante.

Quand la région Occitanie gaspille de l’argent public, au détriment des collectivités régionales

La décision d’octroyer une forte subvention pour la restauration de Notre Dame de Paris est d’autant plus stupide que sur un plan financier, d’une part, celle-ci est la propriété de l’Etat français et que d’autre part, il est d’ores et déjà acquis que plus d’un milliard d’euros ont été récoltés en 15 jours, au titre des seuls dons de particuliers, d’entreprises, de fondations et même d’organisations étatiques internationales. Comment peut-on justifier le versement d’une telle subvention alors même qu’il est probable que les seuls dons privés devraient suffire au financement des travaux ?

Qui plus est, à quel titre, une région qui ne cesse de se plaindre des faibles dotations allouées par l’Etat et de la faiblesse de ses moyens, peut-elle décider de verser une somme aussi importante pour la restauration d’une cathédrale située hors de son ressort territorial et dont le financement de celle-ci relève de son propriétaire l’Etat ? Si les donations privées ne suffisent pas, outre l’Etat, ce sont en priorité la région Ile-de-France et les collectivités franciliennes qui ont vocation à financer les travaux de restauration de Notre Dame de Paris. Ce d’autant plus que les collectivités franciliennes sont parmi les plus riches du pays !

Dans ces conditions, comment ne pas s’interroger sur la légalité même de la décision prise par la région Occitanie ?

Une décision absurde et contraire aux intérêts de la région Occitanie alors même que celle-ci s’avère incapable de subventionner la restauration de monuments historiques de premier plan de sa propre région, dont certains menacent ruine. Pourquoi tant d’indifférence des élus de la région Occitanie à l’égard de l’important patrimoine régional qui a pourtant tant besoin de travaux de restauration ? Cette somme aurait été beaucoup plus utile à notre propre région.

Les contribuables ne vont pas manquer d’apprécier cette générosité bien malvenue de la région Occitanie, au moment où nombre d’élus locaux se battent quotidiennement pour financer la sauvegarde de leur patrimoine, en sollicitant une région qui s’avère le plus souvent incapable de répondre favorablement.

Comment ne pas comprendre le mécontentement des collectivités locales d’Occitanie qui rencontrent les pires difficultés pour financer la restauration des nombreux et coûteux monuments historiques de premier plan, pourtant si chers à notre identité régionale ?

Christian Teyssèdre, le maire de Rodez et président de Rodez agglo dénonce à juste titre « un manque d’égalité de traitement » de la région Occitanie

« Je ne suis pas en croisade contre la Région mais je me dois de défendre les intérêts de Rodez, je suis élu pour cela ! » Et de rappeler notamment qu’en 2017, une demande d’aide régionale en vue de la rénovation de la cathédrale Notre-Dame de Rodez à hauteur d’1,8 M€, avait été refusée.

Ces travaux traînent en longueur depuis des décennies par manque de moyens financiers de l’Etat en charge des travaux. Dans sa décision, la Région avait justifié son refus prétextant le « principe général de non-éligibilité du patrimoine propriété de l’État, en raison des contraintes budgétaires qui imposent de limiter le champ des cofinancements régionaux… ». Et d’ajouter : « Dans le domaine de la restauration du patrimoine, la Région n’intervient pas lorsque l’Etat est propriétaire de l’édifice concerné ; ce qui est le cas de la cathédrale de Rodez… »

Pourquoi, dans ce cas, faire exception en faveur d’un monument extérieur à la région Occitanie et qui plus est propriété de l’Etat ?

Et le maire de Rodez de poursuivre : « Notre-Dame de Paris et toutes les cathédrales de France appartiennent à l’État. Alors, pourquoi aider l’une et pas l’autre ? Il n’y a aucune cohérence. Cette aide, c’est avant tout pour l’exposition médiatique alors que notre cathédrale en a également besoin. Dois-je rappeler à la Région que la protection du patrimoine est de sa compétence ? ».

Pour le moins agacé par cette décision invraisemblable de la région, le maire de Rodez n’y est pas allé de main morte et n’a pas hésité à démonter, point par point, les quelques arguments avancés par certains élus de la majorité régionale (PS) venus à la rescousse pour tenter d’expliquer ce vote de la Région, présidée par Carole Delga.

Voilà une affaire qui n’a pas fini de faire des vagues, et qui ne devrait pas contribuer à apaiser les tensions entre la majorité socialiste de la région Occitanie et le maire de Rodez.

Pour les ruthénois et les habitants de l’Occitanie, une chose est sûre : le maire de Rodez a parfaitement raison de défendre les intérêts de sa ville. Il s’agit là de simple bon sens, de cohérence et de saine gestion des finances publiques.

En ces temps difficiles où les dépenses de fonctionnement ont tendance à augmenter ostensiblement, les contribuables de la région Occitanie sont en droit d’exiger une gestion plus rigoureuse des deniers publics.


Rodez agglomération : Le parc des expositions de Malan bientôt une réalité

22 avril 2019

Voilà plus de 20 ans que l’agglomération de Rodez projetait la construction d’un parc des expositions dans la zone d’activité de Malan, au sud de l’agglomération, à cheval sur les communes d’Olemps et Luc-La Primaube.

Après de longs et interminables débats sur l’intérêt d’un tel outil au service du développement économique de l’agglomération, à une très large majorité, les élus de Rodez agglomération ont finalement donné leur feu vert au projet.

Pour le président de l’agglomération, Christian Teyssèdre : « Ce parc des expositions est un signe fort pour le territoire. Il témoigne du rôle moteur de l’Agglomération en matière de développement économique.  »

Sur la soixantaine de candidats qui avaient présenté un projet, au final,c’est le cabinet parisien SAREA d’Alain Sarfati, l’un des grands architectes français de renommée mondiale qui a été retenu.

Le projet de parc des expositions de Rodez

Il s’agira du plus important parc des expositions situé entre Toulouse, Montpellier et Clermont-Ferrand. Il aura vocation à accueillir les foires, expositions, congrès, manifestations sportives et culturelles de taille moyenne qui échappaient jusqu’alors à l’agglomération.

Situé sur une parcelle de 7 ha, le projet d’Alain Sarfati prévoit notamment : un hall d’accueil de 500 m2, un grand hall multifonction de 3200 m2 avec un amphithéâtre de 500 places qui pourra accueillir de 2 000 à 3 000 personnes et jusqu’à 5 000 personnes debout, selon la configuration. Un second hall de 2 000 m2 sera destiné à abriter les grandes manifestations économiques et les autres événements.

Autour, plus de 18 000 m2 de surface découverte permettront d’accueillir des grandes manifestations avec des chapiteaux le cas échéant. L’ensemble comprendra 15 000 m2 de parkings (600 places) et 2 ha de réserve foncière pour une éventuelle extension du parc des expositions.

A terme, la zone du parc des expositions pourrait s’étendre sur près de 25 ha, avec sa zone d’activité attenante, ses espaces de circulation, de stationnements et d’espaces verts. Pour Philippe Sadoul, maire de Luc-La Primaube et vice-président de l’agglomération, ce projet devrait notamment permettre un rééquilibrage de l’agglomération vers le sud.

Cet important équipement audacieux ne devrait pas manquer de participer à l’attractivité économique de l’agglomération ruthénoise.

Un coût financier important pour l’agglomération

Le financement du parc des expositions à hauteur de 22 millions d’euros a été adopté par l’agglomération. Une part importante de l’investissement sera financé par la région Occitanie et, dans un degrés moindre, par le département de l’Aveyron qui s’est également engagé.

Compte-tenu de la spécificité liée à l’exploitation d’un tel équipement, les élus de l’agglomération ont adopté le principe d’une gestion dans le cadre d’une délégation de service public (DSP). L’exploitant sera désigné ultérieurement.

Les travaux devraient débuter fin 2019 pour s’étaler jusqu’en 2021, date prévue de l’achèvement.

Afin d’améliorer la desserte de la zone d’activité de Malan et du futur parc des expositions, une nouvelle route de 7 km sera financée par le Conseil départemental à hauteur de 15 millions d’euros. Elle permettra de contourner Flavin et Luc-La Primaube à partir du rond-point d’Olemps, pour rejoindre la RD911 vers l’A75 et le sud Aveyron ; ce qui devrait contribuer à fluidifier la circulation locale.